일체형이였던 토션빔 형태를 CTBA로 바꾸어 반응성과 승차감을 높임과 동시에 소음을 줄였으며, 이로인해 연비는 약 0.3%, 주행성능은 0.7~0.9% 가량 개선하였고 단단한 서스의 단점인 안좋은 승차감을 어느정도 상쇄시키는 성과를 보였습니다.

서스펜션이 단단하다보니 코너링 성능도 뛰어나구요.

공인연비 오토기준 14.1km로 동급차량중 가장 높은 연비를 보이고 있습니다.